Задвижка 30ч6бр, изготовленная из чугуна, является самой востребованной разновидностью запорной арматуры. Клиновая параллельная задвижка оснащена надежным выдвижным шпинделем. Она применяется на трубопроводах в качестве эффективного запорного устройства, чтобы перекрыть поток транспортируемой рабочей среды. Вместо регулирующего устройства чугунные задвижки не применяются, поскольку их диски должны оставаться либо полностью опущенными, либо полностью поднятыми.
Как правило, задвижки 30ч6бр незаменимы в трубопроводах, где в качестве рабочей среды выступает пар и вода, а также их применение допустимо в современных канализациях. Такие запорные элементы предназначены для использования в трубопроводах, диаметр которых составляет 50-400 миллиметров, а условное давление не превышает отметку в 1 МПа. Задвижки марки 30ч6бр подходят для применения в трубопроводах, если температура транспортируемой рабочей среды не выше 225 градусов.
Задвижкой можно управлять вручную при помощи маховика, а корпус запорного элемента данной разновидности исполняется из чугуна. Поверхность задвижки покрывается эпоксидной краской, благодаря которой коррозийная стойкость используемых материалов существенно увеличивается. Производимые в заводских условиях задвижки марки 30ч6бр перед поступлением в продажу проходят предварительную проверку и допускаются к эксплуатации на российской территории.
Задвижки марки 30ч6бр устанавливаются на трубопроводы горизонтального типа с различным диаметром, причем их нужно монтировать маховиком вверх, чтобы расположить шпиндель вертикальным способом. На трубопроводе, располагающемся вертикально, задвижку придется устанавливать плашмя, чтобы шпиндель мог оставаться в горизонтальном положении. В любом случае тип крепления задвижки к трубопроводу останется фланцевым, что соответствует требованиям ГОСТ.
Для производства корпуса фланцевой задвижки 30ч6бр используется серый чугун, уплотнители затвора выполняются из более легкой латуни, а сальниковая набивка применяется вместо уплотнителя шпинделя. Согласно стандартам ГОСТ, герметизация затвора чугунной задвижки относится к классу «D». Процесс управления, заключающийся в закрывании-открывании, осуществляется вручную, и с этой целью задвижка оснащена маховым колесом. Как правило, комплектующие к фланцевым задвижкам 30ч6бр продаются по отдельности, а при выборе следует учитывать габаритные размеры запорного устройства.
